Forum użytkowników Yamaha XJ

Jestem szczesliwym posiadaczem XJ700X Maxim ('86) od 4 lat, wsumie bez awaryjny sprzet, tylko zwykle czynnosci co sezonowe. Niestety ostatnio jechalem trase w deszczu i zdarzylo mi sie, ze po 2 godzinach niestety przestal chodzic na 2 "gary", a jak sie zatrzymalem na stacji to nie chcial juz odpalic. Motocykl przeschl 2-3 dni i znowu zaczal odpalac jak zawsze bez problemowo.

Co moze byc przyczyna? Co powinienem wymienic/naprawic by juz nie miec takich problemow?

Przewody WN i cewki do sprawdzenia. Woda powoduje przebicie iskry do masy zamiast do świecy. Możliwe że zalewa moduł i przestaje poprawnie pracować, tak samo z czujnikiem w silniku, dokładniej z przewodem połączeniowym.

Mniej prawdopodobne że woda dostała Ci się do gaźników.

PS. Dopiero po 2h jazdy w deszczu przestał pracować jak powinien? Stopniowo czy od razu się wyłączyły?

Stopniowo pierw jeden gar zgasl, pozniej drugi (zewnetrzne), jak tylko zobaczylem stacje to zatrzymalem sie, wtedy zgasl i nie chcial odpalic (ale krecil rozrusznik). Teraz chodzi jak wczesniej (ladna pogoda) i nie ma zadnych problemow.

elektryka do przeglądu Wymien przewody wysokiego napięcia oraz świece jeżeli tego nie robiłeś. Być może to jest przyczyna a i dla jakości pracy silnika to sie przyda.
Zapraszam też do dopisania sie do listy maximek na forum

_________________
www.yamahamaxim750.pl

Keep your friends close, but keep your enemies closer.

- Romet Ogar
- WSK 125 Dudek
- MZ ETZ 251
- Suzuki 600 F
- Kawasaki Z 750
- Yamaha XJ 750 Maxim X
- Yamaha Bulldog BT 1100

Świece wymienione. a co z fajkami na swiece? moze gumy sa stare i przepuszczaja wilgoc?

ps. jezeli juz przeniesienie to moderatora prosze jednak do Mechaniki w "Forum użytkowników Yamaha Maxim XJ" jakos nie zauwazylem tego podforum, wybaczcie

Stare gumy na świecach to stary jak świat problem, odpal maszynę i używając spryskiwacza nawilżaj różne części silniuka zacznij od świec. w ten sposób znajdzisz usterkę

_________________
www.yamahamaxim750.pl

Keep your friends close, but keep your enemies closer.

- Romet Ogar
- WSK 125 Dudek
- MZ ETZ 251
- Suzuki 600 F
- Kawasaki Z 750
- Yamaha XJ 750 Maxim X
- Yamaha Bulldog BT 1100

Sprawdź stan wszystkich elementów każdej "fajki"

_________________
www.yamahamaxim750.pl

Keep your friends close, but keep your enemies closer.

- Romet Ogar
- WSK 125 Dudek
- MZ ETZ 251
- Suzuki 600 F
- Kawasaki Z 750
- Yamaha XJ 750 Maxim X
- Yamaha Bulldog BT 1100

Odkopuję

Mam problemy z odpaleniem, zazwyczaj jak zapomnę przykryć pokrowcem i popada. W trakcie jazdy jeszcze nie miałem problemów.

Wygooglałem ciekawą stronkę odnośnie Maxim: www.maxim-x.com (wielce ciekawych informacji/porad odnośnie modelu)

Teoretycznie problem z cewką zapłonową (bo to właśnie ona jest problemem) jest naturalną bolączką tego modelu, jak i wielu innych z tych lat.

Niestety nie ma tam opisanej konkretnej metody usunięcia tej wady, ale jest podany sposób zmniejszający problem.. mianowicie wycięcie plastikowej osłonki radiatora cewki ( http://www.maxim-x.com/coil_shield.html )

Moje pytanie: Udało się komuś w 100% zaradzić problemowi zawilgocenia cewki? Jakieś pomysły, żeby jeszcze bardziej zminimalizować prawdopodobieństwo trudności w odpaleniu?

_________________
www.youtube.com/lukemotopov

www.facebook.com/luke.moto.pov

a sprawdzałeś kable czy nie mają przebicia?