Forum użytkowników Yamaha XJ

Kolego można kupić komplety zobacz Karsin czy mają. Jak po długim czasie postoju to na bank do wymiany zaworki. A powiedz mi skąd ten wymiar wysokości pływaka? Czy wg. tego ustawiasz poziomy?

_________________
Hudy38 moja bryka to XJ750 41Y 1985
https://www.youtube.com/watch?v=6xG_n9Rn7ZY
Triumph Sprint ST 955 2002 rok
Honda VFR800 2012
Suzuki GSXR750 srad 1998 rok
Triumph Sprint GT 1050 2010rok

W książce serwisowej jest dokładnie opisane jaka powinna być wysokość pływaka względem korpusu gaźnika,oraz dokładny opis ustawienia wysokości pływaka,po ustaleniu wysokości ustalamy poziom paliwa,ewentualnie go korygując,wiadomo że z czasem zużywają się zaworki i poziom paliwa powinno się
Sprawdzić i ewentualnie skorygować.
Float Height (wysokość pływaka) 16 +/- 1mm
Fuel Level in float bowls from edge of carb body:(poziom paliwa w komorze pływakowej mierzony od korpusu gaźnika) 3.0mm +/- 1mm
No chyba że coś nakręciłem,ale nie sądzę
Takie coś byłoby na prawdę super do ustawiania

Dla twojego gaźnika chyba jest 1mm +-1mm
Masz taki sam gaźnik jak mój.

_________________
Hudy38 moja bryka to XJ750 41Y 1985
https://www.youtube.com/watch?v=6xG_n9Rn7ZY
Triumph Sprint ST 955 2002 rok
Honda VFR800 2012
Suzuki GSXR750 srad 1998 rok
Triumph Sprint GT 1050 2010rok

Sorki machłem się
zgadza się jest to gaźnik Hitachi HSC33 dla 1985-6 XJ700 air-cooled models
float bowls: 1.0mm +/- 1mm

Chodziło mi o Larsson ten słownik mnie dobija

_________________
Hudy38 moja bryka to XJ750 41Y 1985
https://www.youtube.com/watch?v=6xG_n9Rn7ZY
Triumph Sprint ST 955 2002 rok
Honda VFR800 2012
Suzuki GSXR750 srad 1998 rok
Triumph Sprint GT 1050 2010rok

https://skleppodwska.pl/zestawy-naprawc ... 09784.html
Ten chyba się nada !

Chyba tak. Te elementy powinny być takie same jak reszta Hitachi. Bo seca ma hyba hsc32.

_________________
Hudy38 moja bryka to XJ750 41Y 1985
https://www.youtube.com/watch?v=6xG_n9Rn7ZY
Triumph Sprint ST 955 2002 rok
Honda VFR800 2012
Suzuki GSXR750 srad 1998 rok
Triumph Sprint GT 1050 2010rok

Witam ponownie !
Panowie temat rozwiązany,powodem był zestaw zaworka iglicowego, tak jak pisałem wcześniej rozleciał się stożek zaworka ze starości(chyba?)po zamontowaniu nowego zestawu (CAB-Y8 Yamaha) i ponownym ustawieniu poziomu,wszystko wróciło do normy,teraz pięknie wchodzi ,schodzi z obrotów,nie trzyma już na tych przeklętych 3 tyś,jeszcze dopracowanie składu mieszanki,zapobiegawczo sychronizacja i będzie git malina!!!
Chciałby serdecznie Wszystkim podziękować za zainteresowanie tematem,porady,sugestie, podpowiedzi.
Jeszcze raz dziękuję za pomoc,szczególnie "hudy 38",szkoda że tak daleko mieszkasz bo już pewnie byśmy pili z "gwintu"
Best regards !
Doniu

No problema. Co ma wisieć nie utonie. Będzie nowy sezon to się spotkamy. Jeszcze będzie okazja. Gratuluję rozwiązania problemu. Nic tak nie cieszy jak pozbycie się wrednego problemu.

_________________
Hudy38 moja bryka to XJ750 41Y 1985
https://www.youtube.com/watch?v=6xG_n9Rn7ZY
Triumph Sprint ST 955 2002 rok
Honda VFR800 2012
Suzuki GSXR750 srad 1998 rok
Triumph Sprint GT 1050 2010rok