Forum użytkowników Yamaha XJ

Jak w temacie. Kupiłem w tamtym tygodniu maxime. Po powrocie do domu i przejechaniu ok 60 km zauważylem że poci się lewy garczek. Konkretnie uszczelka pod cylindrami przy bloku silnika. Dziwi mnie bo tylko przy tym cylindrze. Zauważyłem że przewód wysokiego napięcia i zaizolowany taśmą. Może to być spowodowane wadliwym przewodem a co za tym idzie nadmierną temperaturą spalania w tymże cylindrze? Niestety nie miałem czasu aby odkręcić i zobaczyć jakiego kolory jest świeca.
I jeszcze jedno pytanko - jakiego koloru świeca powinna być w tych sprzętach z tego roku?

Z góry dzieki za pomoc.

Skoro juz jest przedmuch to zalewanie gestszego oleju to tylko polsrodek. Jedyne wyjscie to wymiana uszczelki. Sam mam wyciek tez w tym miejscu i mechanik mowil ze to kupa roboty i pierscienie najlepiej nowe kupic tak wiec koszty spore. Ponoc nie wplywa to zaden sposob na prace silnika jedynie na estetyke. Co do koloru swiec to powinny byc barwy mlecznej kawy

_________________
Jest CBR 1000F
byla FJ 1200 2NH 90r
byla Xj 600 3KN 90r
byla XJ 600 51J 88r
był DR 650 R
była XJ 600 51J 85r

Swiece są koloru czarnego - taki prawdziwy bardzo ciemny czarny.

_________________
Pokój - szczęśliwość, ale bojowanie Byt nasz podniebny

www.bobber.com.pl

No to jeszcze gazniki do regulacji

_________________
Jest CBR 1000F
byla FJ 1200 2NH 90r
byla Xj 600 3KN 90r
byla XJ 600 51J 88r
był DR 650 R
była XJ 600 51J 85r

Jeśli tylko się poci odradzam wymianę - zbyt kosztowna.

U mnie koszt był około 375 zeta (czyli tylko TOP END uszczelki) reszta własna robota. Dotyczy tylko likwidacji wycieku oleju

_________________
Hudy38 moja bryka to XJ750 41Y 1985
https://www.youtube.com/watch?v=6xG_n9Rn7ZY
Triumph Sprint ST 955 2002 rok
Honda VFR800 2012
Suzuki GSXR750 srad 1998 rok
Triumph Sprint GT 1050 2010rok